Com motor atualizado e menos potência, a aventureira ainda mira quem não se contenta com a NXR 160 Bros e quer uma moto de desempenho superior.
A Honda XRE 190 2025 chega com mudanças para atender ao novo regulamento de emissões. Preço inicial: R$ 22.060 — Foto: Divulgação | Honda.
A Honda apresentou nesta sexta-feira (20) a nova XRE 190, com design atualizado e motor revisado para se adequar às novas regras de emissões (Promot 5), que começam a valer em 1º de janeiro de 2025.
A trail aventureira ficou mais cara, agora a partir de R$ 20.770, um aumento de R$ 1.290 em relação ao modelo anterior.
Lançada em 2016 para oferecer mais desempenho a quem achava a NXR 160 Bros insuficiente, a XRE 190 não fez tanto sucesso quanto a versão menor e também não caiu nas graças do público como a mais potente XRE 300, que foi substituída pela icônica Sahara 300.
A Honda manteve o motor da CG 160 na nova XRE 190, mas aumentou a capacidade para 184,4 cm³. O motor flex gera 16 cv e 1,66 kgfm de torque, com uma leve queda de 0,4 cv em relação à versão anterior. Essa redução faz parte das adaptações para atender ao novo regulamento de emissões (Promot 5).
A Honda atingiu os novos índices de emissões da XRE 190 com a adoção de um filtro de carvão ativado (cânister) para absorver vapores de combustível. Além disso, para atender às regras do Promot 5 sobre ruído, a moto ganhou uma ponteira de escape mais silenciosa.
Estética, eficiência e segurança
No quesito segurança, a Honda XRE 190 mantém o freio ABS só na roda dianteira e a transmissão de cinco marchas. A grande mudança está na suspensão dianteira, que teve o diâmetro aumentado de 31 mm para 33 mm, oferecendo mais conforto e eficiência para enfrentar aventuras na cidade e fora dela.
A XRE 190 agora vem com faróis, piscas e luz traseira em LED. O painel é digital, mas não interativo, contando com indicador de marcha e uma entrada USB tipo C perto do painel para carregar o celular.
No design, além das mudanças nas luzes, a moto ganhou abas laterais plásticas no tanque, dando um visual mais aventureiro. O banco agora tem dois níveis mais marcados e ficou maior, para dar mais conforto tanto para o piloto quanto para o passageiro.
Um dos pontos fortes da XRE 190, herdado da NXR 160 Bros, é o conjunto de alças laterais que formam uma superfície plana para instalação de bauleto — item de série em todas as versões.
Nas medidas, quase nada mudou: o banco continua com 83 cm de altura, o que pode incomodar os mais baixos, e as dimensões gerais seguem iguais, com 2,07 m de comprimento, 0,82 m de largura e 1,35 m de entre-eixos.
A altura foi reduzida em 1 cm, passando de 1,17 m para 1,16 m. O peso seco aumentou em 1 kg, passando para 128kg.
A XRE 190 2025 vem em duas versões, uma a mais que o modelo anterior. O preço subiu: antes era R$ 20.770, agora está R$ 1.290 mais caro, desde a versão básica:
- XRE 190: R$ 22.060 (sem frete)
- XRE 190 Adventure: R$ 22.496 (sem frete)
Entre as rivais, a principal concorrente é a Dafra NH 190, com motor de 18 cv e 1,6 kgfm de torque, custando R$ 18.990 — uma diferença de R$ 3.070. Mesmo assim, a Honda parece tranquila, já que a Dafra só vendeu 1.010 unidades entre janeiro e agosto de 2024. Outra competidora de peso é a Shineray Storm 200, com o mesmo preço da Dafra NH 190.
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